| 高速铁路Ⅱ型板路桥过渡段底座劣化整治技术研究 |
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| 中文关键词:高速铁路 路桥过渡段 混凝土劣化 修复 监测 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| CRTSⅡ型板式无砟轨道在中国高速铁路应用较多，为解决该型轨道在路桥过渡段端刺区底座板混凝土劣化的问题，建立了路桥过渡段端刺区段有限元仿真模型，计算得到由混凝土劣化导致混凝土强度等级从C30下降到C15时，轨道结构应力增大约9%;底座板受力截面减小30%时，轨道结构应力增大约9%。研究了对底座板外露部分进行局部凿除重筑的技术方案可行性，并通过分布式混凝土应变监测技术对目标病害区段进行长期监测。结果表明，局部凿除重筑后病害区段整体结构稳定，混凝土应力变化可控，对运营条件下该类问题的解决有一定指导意义。 |
| 英文摘要: |
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| 赵虎，杨怀志，代冲，.高速铁路Ⅱ型板路桥过渡段底座劣化整治技术研究[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2025,38(1):59-63. |
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