深部含结构面岩体动力扰动破坏特性试验研究

中文关键词:扰动真三轴  深埋隧道  结构面  岩爆  破坏特性  

中文摘要:

      深埋隧道的稳定性受原生结构面、高应力环境、爆破损伤和动力扰动等多因素共同影响,不同扰动方向下岩体的失稳机理尚不明确。以钻爆法隧道开挖过程中发生的结构面控制型岩爆为工程背景,依据现场实测地应力为不同结构面倾角下的静态及扰动真三轴试验,系统分析含结构面岩石在不同扰动方向下的力学性质、裂纹演化及破坏模式。结果表明,中间主应力方向扰动使峰值强度降低1.32%～7.41%,并增强剪切破坏,而最小主应力方向扰动则更易促使裂纹扩展与聚集,使峰值强度降低4.61%～11.11%,并诱发张拉破坏。结构面倾角与动力扰动共同控制岩石的储能与失稳特征:倾角为60°的试样虽更易失稳但岩爆效应较弱,倾角为80°的试样失稳阈值较高但可释放大量动能易诱发强烈岩爆。除倾角为60°外,含结构面试样普遍具有更高的储能极限和更大的破坏难度。

英文摘要: