| 钢桥面板顶板-U肋焊缝剪应力分布规律研究 |
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| 中文关键词:桥梁工程 钢桥面板 顶板-U肋焊缝 受力特征 数值模拟 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| 正交异性钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳裂纹受剪应力影响突出。为研究车辆荷载作用下顶板-U肋焊缝剪应力特点,建立了正交异性钢桥面板节段有限元模型,分析了正交异性钢桥面板在轮载作用下受力变形特征,探究了顶板-U肋焊缝剪应力随轮载移动的变化规律以及顶板-U肋变形对剪应力分量的影响。结果表明,顶板-U肋过焊孔处焊缝剪应力被轮载影响的范围为相邻2个舱室(约6400mm),且一轮位于横隔板上方时剪应力达到峰值。过焊孔处焊缝横桥向剪应力大于舱室中间位置,而舱室1/8跨、1/4跨纵桥向剪应力大于过焊孔处。通过施加单向等效位移荷载,发现顶板-U肋竖向整体下挠主要会引起焊缝纵桥向剪应力;焊缝横桥向剪应力主要由竖向整体下挠及U肋变形协同引起,且U肋局部变形不是引起纵桥向剪应力的主要原因。 |
| 英文摘要: |
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| 潘一宁；吉伯海；袁周致远；张子航.钢桥面板顶板-U肋焊缝剪应力分布规律研究[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2026,39(2):1-. |
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