| 动力吸振器下高温超导磁悬浮列车振动特性研究 |
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| 中文关键词:磁悬浮列车 动力吸振器 谐波平衡法 振幅 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| 高温超导磁悬浮列车高速走行时由于直线电机牵引时法向力激扰会导致列车悬浮间隙发生变化,当悬浮间隙超过安全标准时,严重威胁行车安全。为了防止列车高速走行振动超限,拟采用动力吸振的方法抑制列车的振动,开展动力吸振器下高温超导磁悬浮列车振动特性研究。首先,利用力学特性有限元方法得到磁悬浮列车的悬浮力数据,拟合悬浮力和重力合力的经验公式。之后,建立磁悬浮列车在直线电机牵引时法向力瞬态激扰下的垂向动力学模型,利用谐波平衡法推导悬浮架振幅、附加质量块振幅稳态响应的近似解析解,分析动力吸振器刚度及阻尼系数对悬浮架振幅的影响规律。研究结果表明:随着线性刚度k2的增大,悬浮架的振幅逐渐减小,附加质量块m2的振幅逐渐增大;随着阻尼参数c2的增大,悬浮架振幅小幅减小,附加质量块的振幅逐渐增大。在保证振幅最小的条件下,得到了刚度与阻尼在一定范围内最优参数组合;相比于无减振措施,采用动力吸振器大幅减小了悬浮架的振幅。该研究成果为保障和提升磁悬浮列车行车安全提供一种减振方法。 |
| 英文摘要: |
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| 张明亮;杨棒.动力吸振器下高温超导磁悬浮列车振动特性研究[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2026,39(2):86-. |
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